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據報道，汽車雜志的代號為G80的下一代寶馬M3。下一代寶馬M3將于2021年推出。大約三年后，寶馬將于2018年推出新一代3系車(代號G20)。3系車之后將在2019年推出3系旅行車(G21)，2020年推出2系轎跑車和敞篷車(G22/23)。

預計下一代M3將在系列3上進行調整。這些調整包括更寬的賽道、更低的重心和更長的軸距，以及更穩定的空氣動力學平衡和更人性化的人體工程學。它的設計預計是富有表現力的，有許多獨特的元素可以區分G80 M3和現在的F80。

至于動力方面，第六代M3可以保留雙渦輪增壓3.0升直列六缸發動機，為現有車型(F80)提供動力。然而，這種渦輪增壓發動機的應用將比目前基本的M3和即將推出的M3 CS更強大。據報道，這款雙渦輪增壓3.0升直列六缸發動機可以提供與限量版M4 GTS米爾相同的動力水平，在6250轉/分和442磅-英尺的轉速下可以產生493馬力。以每分鐘4000轉的速度。

為了讓這款動力強勁的發動機未來符合更嚴格的排放法規，它可以采用48V電氣系統、微粒過濾器和啟停系統，在最環保的環境下采用輕度混合動力和出租車模式。

寶馬M正在尋求使下一代M3比目前的迭代輕得多。然而，該部門將不得不處理注水帶來的額外重量和標準匹配的空氣動力學組件，包括更大的管道和擋板。m工程師還必須抵消沉重的19英寸和20英寸車輪和輪胎造成的額外重量。

在發展過程中，寶馬M將努力在低阻力和高低壓之間取得更好的平衡，同時獲得更高的牽引力。新M3預計將采用所謂的iD7信息娛樂系統，帶有三個交互式顯示器。

據《汽車雜志》報道，第六代M3可能會配備按需全輪驅動系統，該系統沒有2018年寶馬M5上的xDrive系統復雜。新M3還將配備電動助力轉向、電動橫向鎖止差速器、自適應減震器和線控輕制動系統，并配備四個獨立的電動執行器。

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