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2014年9月，胡塞武裝奪取也門首都薩那，后又占領也門南部地區。如今，也門國內沖突已經持續了近9年，經年的戰亂導致也門境內包括公路、橋梁在內的交通基礎設施損毀嚴重，使得當地民眾出行的交通成本激增，安全也受到嚴重威脅。

馬阿邁里是也門西南部城市塔伊茲的一名客運司機，往來塔伊茲城區和周邊的村莊之間運送乘客。自也門國內沖突爆發后，他的生意越來越難做。由于往來于周邊村莊的公路一直處于關閉狀態，馬阿邁里不得不“舍近求遠”，通過崎嶇山路繞行。原本短短五分鐘的車程，現在他要開整整五個小時。

客運司機 艾曼·馬阿邁里：從塔伊茲市到霍班村原本只要5分鐘，而且車費也只需要500也門里亞爾（約合人民幣14.5元），但現在到那里要花上5個小時、車費也漲到8000到10000里亞爾（約合人民幣233元到291元）。有時候連現在用的這條山路都會關閉，我們不得不選擇另一條更遠更繞的路線，那就需要8到10個小時。

連年的戰亂對也門境內的基礎設施造成了毀滅性的破壞。據統計，約有100座橋梁，以及總計6000公里、約占整個也門三分之一的道路系統，在戰亂中被損毀。剩下那些未被破壞的交通基礎設施，也因各方之間的沖突和軍事目的被大量關閉。目前70%以上的也門人口生活在農村地區，交通現狀讓他們痛苦不堪。

當地民眾 艾哈邁德·哈達德：對那些需要去首都薩那的人來說，交通問題的影響很嚴重，比如這里的病人如果需要去薩那治療，就很難過去，甚至可能會死在路上。比如農村的學生想進城學習，現在的路對他們而言太難走了。

更有專業人士指出，目前民眾所選擇的替代路線也普遍存在著路況差、缺乏維護等問題，甚至有一部分是很多年前就已經廢棄的老路。加上當地通信設施落后，幾乎沒有交通救援力量，一旦發生事故，乘客和司機都將面臨極大的安全風險。

亞丁陸路交通管理局局長 法里斯·艾哈邁德：現在普通的民眾以及運輸車輛都在走崎嶇不平的山路，或者選擇橫穿沙漠，經常發生事故，造成人員傷亡的可能性大大提升。

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