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【太平洋科技資訊】8月25日消息，在近日南京舉行的第七屆未來網絡發展大會上，華為公司高級副總裁兼ICT戰略與市場總裁彭松稱，到2025年，華為的網絡自動駕駛將達到L4級別，通過AI的加持，實現網元級運維和網元級業務的智能化。而到2030年，通過AI大模型使能AI Native，將實現應用級、網絡級L5自動駕駛。

據悉，在會上彭松發表了題為《打造端到端AI網絡，打通全場景AI能力》的主題演講。彭松在演講中闡述了AI時代網絡創新的兩大目標，即Network for AI和AI for Network。

此前，華為云在7月21日發布了內置盤古大模型的自動駕駛開發平臺，該平臺基于盤古大模型和ModelArtsAI開發生產線。目前，該平臺已經在長安、一汽等多個車企以及礦用卡車、港口ART、專線物流重卡等商用車場景中應用。

另外，搭載華為ADS 2.0智能駕駛系統的阿維塔11鴻蒙版車型已于昨晚正式上市，推出4種配置，售價區間為30-39萬元。這一新車型的上市進一步展示了華為在AI和自動駕駛技術領域的實力和決心。

彭松進一步指出，AI for Network包含五大創新機會。首先是電信大模型層面，各大運營商可以基于電信數據，開發和訓練自己的通信網絡大模型。其次是網絡設備層面，存在三大創新機會，包括AI for DCN、AI for 廣域網絡，以及AI for 邊和端的網絡。最后是網絡大腦層面，存在從規劃到業務體驗的全流程自動化機會，這將極大地提升網絡運維和運營的效率，降低客戶的總體擁有成本(TCO)。

【知多D】

2023年3月31日，華為內部發布《關于華為不造車的決議》公告，該公告由華為總裁任正非簽發，再次強調華為不造車，有效期為5年，并強調“華為/HUAWEI”不能出現在整車宣傳和外觀上。

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