語音助手又出bug？

近日，有網友在社交網站上分享，自己向小米手機的語音助手“小愛同學”提問小米汽車定價多少，小愛同學就小米汽車的配置、續航和售價給出了詳盡的回復。小愛同學回復稱，小米汽車將推出兩個版本，標準版售價14.99萬元起，后驅單電機配置，WLTC續航高達800公里；pro版售價17.99萬元起，四驅雙電機配置，WLTC續航為700公里。

(資料圖片僅供參考)

這一回復在網絡上引起廣泛關注，不少網友表示，如果小愛同學的回復屬實，小米汽車“真香”、“能打”、“縱觀市場無敵”。

（網傳的小愛同學的回復）

九派財經就此事詢問小米集團相關人士，其表示，網傳的圖片明顯經過處理，不可輕信。此外，九派財經在多部小米手機上向小愛同學提問“小米汽車的定價多少”，結果均跳轉到瀏覽器或搜索引擎，并未得到以上回復。

小米汽車即將在明年上半年面世，雷軍此前曾表示，在正式推出之前，不會回應網絡上的傳聞。但隨著面世期臨近，近期關于小米汽車定價與配置的傳聞頻現。

6月中旬，有媒體援引小米供應鏈內部人士的說法，稱小米汽車車型定位類似特斯拉Model S，但價格定更便宜，可以跟埃安的昊鉑GT對標，該車型的起售價為21.99萬元。此外，雷總（雷軍）已經”連夜“說服董事會，小米汽車的硬件整體利潤率不會超過1%，后期靠軟件和生態體系掙錢。

但該傳聞很快被認為不合理，一方面，乘聯會數據顯示，2022年全年，汽車行業整體利潤率處于歷史低位，銷售利潤率為5.7%，汽車行業整體承壓。另一方面，1%的數據和友商相比同樣差距極大，同樣走“依靠軟件賺錢”路線的特斯拉今年一季度營業利潤率為11.4%，比亞迪的一季度的營業利潤率為4.71%，而在新勢力中同樣被認為有較強性價比的小鵬今年一季度在虧損同比增大的情況下，利潤率為-2.5%，去年同期利潤率為10.4%。

九派財經記者 劉洋

編輯 郭梓昊

【來源：九派財經】

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