5月1日起，《快遞暫行條例》正式施行。這是我國第一部專門針對快遞業的行政法規，從發展保障、服務、安全、監督檢查、法律責任等方面對快遞業做了全面規范。

對快遞業進行專門立法，是非常有必要的。

快遞業是現代服務業的重要組成部分，也是推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業，在穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險等方面發揮著重要作用。我國快遞業歷經十年持續快速發展，規模增速依然高位運行，新業態、新動能不斷呈現。

統計數據顯示， 2017年全國快遞業務量完成了400.6億件，是2007年的33.4倍，年均增長達到42%;2017年快遞業務收入近5000億元，是2007年的14.5倍，年均增幅達30.6%。我國快遞業務量規模已經連續4年位居世界第一，包裹快遞量超過美國、日本、歐洲等發達經濟體，對全球包裹快遞量的增長貢獻率超過了50%。

我國已經成為名副其實的快遞大國。

另外，來自中國物流與采購協會的統計數據顯示，2017年我國社會物流總額252萬億元，同比增長6.7%;全年物流業總收入8.8萬億元，同比增長11.5%。作為衡量物流效率的重要指標，我國社會物流總費用與GDP的比率從2015年的16%、2016年的14.9%，進一步下降到2017年的14.6%，效率逐年提升。基于市場和效率的雙雙提升，2017年中國物流景氣指數全年均值為55.3%，始終保持在50%以上的景氣區間。

而隨著業務規模的壯大，我國快遞企業也迎來了發展的高峰期，目前已經形成了7家年收入超過300億元的企業集團。

筆者認為，隨著條例的正式施行，整個快遞業的質量提升值得期待。比如，條例明確，地方各級人民政府應當創造良好的快遞業營商環境，支持經營快遞業務的企業創新商業模式和服務方式，引導經營快遞業務的企業加強服務質量管理、健全規章制度、完善安全保障措施，為用戶提供迅速、準確、安全、方便的快遞服務。

國家鼓勵和引導經營快遞業務的企業采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統等的推廣應用。

一系列舉措為整個快遞行業的改革發展帶來了新的機遇，對引導行業發展實現質量變革、效率變革、動力變革，推動提高行業全要素生產率，促進整個快遞行業健康發展，支持快遞企業做大做強，是看得見、摸得著的。