8月2日，山東東營市中級人民法院發布了一條公告，“本院根據廣饒縣財金資產管理有限公司的申請，于2018年7月16日裁定受理永泰集團清算一案，并于2018年7月16日指定北京大成(濟南)律師事務所擔任永泰集團管理人。”
永泰集團是以生產輪胎、車身板件為主的企業。而公告的發布，意味著永泰集團被申請破產清算，正式在官方意義上宣告倒閉。
從鼎盛到落寞 永泰集團制造輪胎業最大破產案
永泰集團成立于1996年，位于山東東營市廣饒縣。總資產35億元，占地800畝，員工最多時達到五千多人，年生產全鋼載重子午線輪胎150萬套、半鋼子午線輪胎600萬條、供電1.8億千瓦時。
鼎盛之時，山東永泰集團曾進入了全球輪胎行業75強排行榜，并在2016年入選中國化工企業500強榜單，排名第70位，綜合實力列輪胎第一大省——山東輪胎行業第七位，董事長尤學中更是獲得了“中國優秀民營企業家”稱號。
2013年之后，通過兩次海外并購，永泰集團成為一家以生產輪胎、鋁鎂合金車輪、車身板件、結構組件等產品為主，集熱電、新能源、科研工貿于一體的國際化企業集團。
成立二十余年的時間里，永泰集團不斷擴張，一直處于野蠻生長的狀態。2001年，永泰半鋼胎一期項目奠基，熱電廠項目開建;2002年，永泰全鋼胎項目奠基。2007年，山東永泰年產200萬條半鋼高性能輪胎項目開工;2009年，泰貸光伏項目投建。2013年到2015年期間，又分別并購了英國和日本兩家工廠。同時，各類項目紛紛上馬，在外界看來永泰集團的發展步伐始終沒有停歇。
近些年隨著中國輪胎業產能嚴重過剩，歐美市場加大對中國輪胎的反傾銷、反補貼力度，中國輪胎行業進入蕭條期，輪胎企業的轉型升級迫在眉睫。永泰集團董事長尤學中2016年在接受媒體采訪時曾表示：“汽車零部件行業迎來陣痛期，傳統輪胎產業也勢必要轉型，粗放式發展已經一去不復返。”
永泰集團作為轉型大潮中的一員，卻逐漸走向落寞。由于擴張過程中資金鏈吃緊，2017年9月22日，東營市人民檢察院對山東永泰集團總裁尤曉明、副總經理楊永軍以涉嫌騙取貸款罪批準逮捕。根據天眼查顯示，山東永泰集團涉及經濟訴訟多達105起，作為失信人信息多達28起。
無力歸還欠債后，2017年11月13日，山東青州市人民法院在阿里巴巴司法拍賣網絡平臺上進行永泰集團有限公司名下的58項商標的所有權的拍賣，評估價值為929萬元，起拍價為650.3萬。拍賣的商標包括：YONGTAI、盾輪、固特崴、固特富、奔納富等。
此前，山東恒宇集團、奧戈瑞集團、山東大王金泰集團、昊龍集團、泰豐輪胎等三十多家國產輪胎企業已經紛紛倒下。事到如今，永泰集團正式進入申請清算階段，又一家大型輪胎企業轟然倒下。
失敗案例引發深思 激進擴張路線導致資金鏈吃緊
對于永泰集團遭遇資金緊張而破產的原因，業內人士表示，這與永泰集團在轉型過程中，盲目投資、激進擴張的發展戰略有很大的關系。
從永泰集團的發展情況來看，也確實是在瘋狂并購中企圖求得發展。根據媒體報道，2013年之后，永泰集團擴張速度更加迅猛，2013年 7月23日，永泰集團斥資3000萬英鎊，并購知名汽車部件制造商——英國考普萊國際控股有限公司。之后又耗資360萬英鎊，為英國子公司購置世界最先進的2500噸沖壓機設備。
2015年6月12日，永泰集團又斥資2800萬英鎊并購日本本田汽車旗下“UYT”工廠，更名為考普萊裝配有限公司，作為主要服務于日系車輛的供應商;與此同時，永泰集團旗下的房地產、車輪、機械、汽配、新能源等各大項目紛紛上馬。
“當年我們去永泰集團的時候，就發現這家企業規劃特別多，甚至因為董事長有了孫子，就要涉足兒童汽車座椅領域。”某位對永泰輪胎有所了解的業內人士表示，即使這樣一家實力雄厚的企業，以如此冒進的步伐進行擴張，勢必引發資金鏈問題，同時，作為一家在當地擁有較大影響力的企業，最終破產而引起的問題也將產生巨大反響。
“海外并購是為了掌握企業不具備的前瞻性技術和彌補自身短板，不能成為接盤外資企業扔掉的包袱。”
中國汽車工程學會名譽理事長付于武此前接受《中國汽車報》記者采訪時就強調，我國汽車零部件企業多是通過投資市場的標桿效應進行海外并購。其實，大多數汽車零部件企業自身資金并不是特別充裕。對標的公司進行深入評估后，如果發現可能駕馭不了，應該要慎重考慮。
“永泰集團為何會走到這個地步，我們也不方便過多評述。但是我當時在永泰的時候，企業的項目非常多，海外擴張的步伐也比較快，導致資金鏈一直處于緊張的狀態。”
上述離職的管理人員如是說。當記者撥通該企業原來負責海外并購業務的某管理人員電話，詢問永泰集團在海外并購方面的問題時，對方表示不予置評。
深圳市得潤電子股份有限公司副總裁王大鵬此前也曾表示，我國零部件行業不少并購都是‘蛇吞象’，企業在并購過程中應提倡量力而行。如果評估下來，并購的企業比母公司龐大且未來管控可能有難度，最好放棄，否則失敗的風險比較高，對企業自身發展也不利。
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