《北京大興國際機場臨空經濟區(北京部分)控制性詳細規劃(街區層面)》正式獲得批復，明確規劃范圍為北京部分約50平方公里，同步將臨空經濟區總體管控區的北京部分約497平方公里納入研究范圍，將構建以生命健康為引領、樞紐高端服務和航空保障為基底、新一代信息技術和智能裝備制造為儲備的產業發展體系，推動港產城融合發展。

這是北京大興區委副書記、區長、北京大興國際機場臨空經濟區(大興)管理委員會主任王有國在3日舉行的一場發布會上介紹的。

《北京大興國際機場臨空經濟區(北京部分)控制性詳細規劃(街區層面)》獲批復。圖為北京大興區長、北京大興國際機場臨空經濟區(大興)管理委員會主任王有國等在12月3日舉行的發布會上介紹相關情況。　富田 攝

構建“1+2+2”的產業發展體系

控規共分為總則、總體管控區規劃要點、控規文本、控規圖則、說明圖紙和附件等六個部分，詳細闡述了“落實戰略定位、構建組團式發展格局、建設活力印象交往城市、建設韌性通達城市、實現地區高質量發展”等內容。

據介紹，北京大興國際機場臨空經濟區(以下簡稱“大興機場臨空區”)規劃范圍為北京部分約50平方公里，同步將臨空區總體管控區的北京部分約497平方公里納入研究范圍。為國家級及市級重大項目、未來重大技術變革等預留必要空間資源，劃定約15平方公里戰略留白用地。以生態為核心、交通為脈絡，形成“兩區、三心、多組團”空間結構，其中“兩區”即禮賢和榆垡2個功能片區，“三心”即中部大地景觀、東側禮賢中央公園和西側榆垡生態核心3個生態景觀核心，“多組團”即劃分的15個街區。

王有國稱，控規與產業發展規劃充分銜接，圍繞航空物流、科技創新、服務保障三大主導功能，構建以生命健康為引領、樞紐高端服務和航空保障為基底、新一代信息技術和智能裝備制造為儲備的“1+2+2”的產業發展體系，推動港產城融合發展。

他說，臨空區還科學構建空間格局，實現職住平衡，到2035年在總體管控區內實現職住用地1:2的比例要求。

他表示，臨空區規劃建設智慧支撐系統，比如提升市政保障水平，落實“海綿城市”“綜合管廊”“智慧城市”等新建設理念;布局優質完善的公共服務設施，提供一刻鐘社區服務圈“一站式”服務;通過交通樞紐串聯各個街區，半小時覆蓋河北雄安新區與北京城市副中心，一小時覆蓋中心城區主要功能區，建設綠色高效的通達之城。

王有國指出，臨空經濟區將分期有序建設。借鑒河北雄安新區經驗，進一步劃定20.8平方公里起步區和8.4平方公里啟動區，并確定了起步區內的各項規劃指標，以加快推動國際會展中心、國際航空社區等近期重點項目落地實施。

打造具中國特色的國際化新國門

王有國介紹，在規劃編制過程中，堅持國際標準與中國特色和諧交融，完善城市設計功能，提出了“空鐵聯運的通達之城、中國韻味的文化之城、擁抱世界的交往之城、臨空經濟的創新之城、形象鮮明的印象之城、生態智慧的宜居之城”六大發展愿景。同時，創新構建了全國第一套針對臨空區的綜合指標體系，以量化標準引領臨空區規劃編制及建設發展，實現城市發展可體檢、可評估。

他指出，在規劃落地過程中，將對標國內外城市規劃的最高標準、最好水平，全力打造開放創新、智慧生態、產城融合、宜業宜居的國際化新國門。具體有四個方面：

一是打造國際化高品質空間。規劃大尺度綠色生態空間，塑造有中國特色、莊重典雅、綠城一體的城市風貌。加強城市設計、建筑設計、景觀設計，打造宜居宜業、富有活力，適應國際化人才需求的高品質空間。

二是構建最便捷的現代化綜合交通體系。統籌布局軌道交通、高速公路、城市道路、慢行步道等多層次路網系統，構建便捷、安全、綠色、智能的現代化交通體系，到2035年，集中建設區路網密度將達每平方公里9公里。

三是建設高水平公共服務體系。統籌配置公共服務資源，完善綠色智慧市政保障體系，包括實現15分鐘社區服務圈、建設自然生態的海綿城市以及完善重大疫情控制體制機制，提升公共衛生應急管理能力。

四是推動區域協同發展。發揮北京大興國際機場輻射帶動作用，通過政府引導，運用市場運作、合作共建等方式，進一步推動臨空區大興片區和廊坊片區基礎設施升級，把臨空區建設成為京津冀協同發展的新高地。

王有國表示，將發揮好首都對外開放“試驗田”“風向標”“前沿陣地”作用，把臨空區打造成國際化、高端化、服務化的示范區域，誠摯邀請海內外投資者前來臨空區投資創業。(記者 杜燕)

關鍵詞： 大興機場臨空區 產業發展