在雄安新區如火如荼的建設現場，無論是拔地而起的安置房，還是縱橫交錯的高速路網，項目建設的幕后都有一個特殊的群體——“雄安質量”把關人，他們的工作鮮為人知，卻深度參與新區建設，正是因為他們用自己的專業素養，默默從源頭把關，為千年大計把控質量。記者日前來到雄安新區，探訪了作為“雄安質量”把關人之一的中國鐵建雄安新區試驗室。

實驗室由中鐵十四局鐵正檢測科技有限公司負責運營，主營業務包括建筑工程質量檢測、建筑材料檢測、工程技術咨詢服務、工程勘察服務、工程測量服務等。與常見的實驗室不同，該試驗室主要的檢測對象是砂石、混凝土、金屬材料、瀝青、瀝青混合料、工程實體等。作為中國建筑企業重要一員，中鐵十四局擁有國家計量認證、國家實驗室認可、公路綜合甲級等多項頂級檢測資質，為雄安新區實驗室的發展奠定了強有力的基石。

中鐵十四局鐵正河北雄安檢測公司執行董事周書磊告訴記者，實驗室工作人員正在進行的一項工作是為R1線一標段前期混凝土配合比設計。

R1線即雄安至北京大興國際機場快線，是列入雄安新區“四縱兩橫”高速鐵路網的重要干線，線路全長約85.75公里，途經雄安新區、廊坊市和北京市。R1線列車將采用全自動無人駕駛方式，列車設計時速為200公里，全線列車24小時運營。“無論是R1線所服務的區域，還是R1線的設計功能和時速，它在城市軌道交通建設中都是比較特殊的。這要求我們在做混凝土配合比設計時既要參考市政工程要求，同時還要參考鐵路工程要求。”周書磊說，R1線一標段工程基本處于地下，隧道抗滲的特殊性，要求實驗室對混凝土耐久性做重要設計，最終要對標高鐵混凝土耐久性的標準，就高不就低，提高安全性。

中鐵十四局鐵正河北雄安檢測公司總經理鄭子文介紹，自2019年入駐雄安新區以來，試驗室已投入儀器450余臺套。除了R1線，試驗室還服務于雄安新區棚戶區改造容東片區安居工程，并為雄安新區啟動區、市政道路、綜合管廊、雄安新區商混站提供檢測服務。

“試驗室承擔的檢測任務是全流程的，從建筑材料源頭開始，到中間施工環節，再到交工驗收環節，都會全程參與。”鄭子文告訴記者。記者了解到，依托中鐵十四局試驗檢測板塊在鐵路、公路、市政、水利水電、房建等諸多工程檢測領域的傳統優勢，試驗室不僅為雄安新區服務，還在打造京津冀區域性檢測服務機構。截至目前，試驗室已經對京張、京沈、京唐等高鐵進行了相關檢測，保障“軌道上的京津冀”高質量發展。

關鍵詞： 450余臺 高質量發展 “雄安質量” 檢測服務