截至2017年12月，中國鐵路的主要貨運站6724個(含特級、一級、二級、三級、四級)，路網編組站49個，辦理區段及摘掛列車解編作業的區段站291個，共有駝峰辦理站212處。全路共有接發車作業崗點近7000個左右，其中500多個局界口、咽喉地等關鍵作業點。以上諸如投資額、運營里程等，年均增長率約為4%-8%。
人工智能應用于鐵路安全檢測的應用模式主要包括兩種：一是現有人檢的基礎上，逐步利用機檢替代人檢，或者對現有的機檢設備進行智能化升級;二是借助技術，填補和實現之前無法利用人檢完成的動態、高精度、智能化的安全檢測。
對基礎與環境的安全檢測方面，鐵總總工針對鐵路安全檢測的場景及需求，在《高速鐵路運行安全檢測監測與監控技術》(2013年)一文中給出了明確的場景劃分及界定。
鐵路人工智能安全檢測應用的主要業務場景包括三種：一是對運行狀態下列車、貨物、人員的安全監測;二是對鐵路各項基礎設施的安全監測;三是對鐵路運行環境的安全監測。鐵路人工智能安全檢測的市場規模可達千億元級。
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