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中國經濟導報、中國發展網訊 記者鮑筱蘭 8月23日，上海市政府新聞辦舉行新聞發布會，發布長三角生態綠色一體化發展示范區（以下簡稱示范區）綜合交通專項規劃。會上，上海市政府副秘書長王為人表示，如何在“不破行政隸屬、打破行政邊界”的前提下，推動各方形成共識、凝聚合力，提出一體化的交通解決方案，并探索跨區域的項目協同與制度創新路徑，是規劃迫切需要解決的問題。規劃進一步突出貫徹落實新發展理念、進一步突出虹橋國際開放樞紐建設的新要求、進一步突出綠色智慧新趨勢、進一步突出區域協同治理的新模式。

據介紹，《長三角生態綠色一體化發展示范區綜合交通專項規劃》由上海市交通委牽頭組織，會同江蘇省交通廳、浙江省交通廳共同編制，作為示范區綜合交通領域重要的綱領性文件，近期已正式發布。

示范區地處滬蘇浙交界處，覆蓋上海青浦、江蘇蘇州吳江、浙江嘉興嘉善三地，一直以來都存在對外交通聯系效率不高、內部路網連通性不足、交通協同治理和綠色發展水平有待提高等裉節問題。根據示范區戰略定位，規劃方案重點聚焦“四個新“。

一是構建交通空間協調新格局。重點完善軌道交通、道路交通、特色交通、客貨運樞紐等四大交通系統。特別是軌道交通方面，在滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路等國家干線鐵路主骨架的基礎上，重點補強城際（市域）鐵路網絡，規劃如通蘇湖城際鐵路、上海示范區線、水鄉旅游線、嘉善至西塘線等城際軌道交通線路。

二是升級內優外暢交通新體驗。重點提升同城化交通、水上交通、新型交通的出行體驗。同城化交通方面，聚焦道路對接、跨省公交、車輛服務等，創新城際（市域）鐵路貫通運營和公交一體化運營模式，推動示范區跨界出行享有“同城待遇”。

三是打造綠色智慧交通新樣板。加快示范區公共領域用車新能源化，完善充電樁、加氫站等配套設施；智慧交通方面，積極鼓勵5G、區塊鏈、物聯網等智慧交通新技術的應用推廣，夯實交通基礎設施數字底座，共建示范區智慧交通監測和管理系統，推進MaaS（出行即服務）智慧出行服務系統建設。

四是創新交通協同治理新模式。重點從三個方面完善跨區域交通協同治理機制。規劃建設方面，按照“規劃同圖、質量同規、建管同推、進度同步”的原則，落實交通規劃建設全過程管理。運維養護方面，推動建立示范區交通基礎設施檢測、評價、養護的高質量一體化標準體系。執法監管方面，加快構建以信用為基礎的新型監管機制，深入推進“互聯網+監管”。

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