進入2023年，插電混動汽車保持高速增長。數據顯示，今年上半年，中國新能源汽車累計銷量超過370萬輛，其中，純電動車累計銷量達到271.9萬輛，同比增長31.9%，而插混車型銷量達到102.5萬輛，同比增長91.1%。雖然插混車型銷量占比只有新能源汽車總銷量的27.4%，但從增速來看，插混車型已經成為了新能源增長的主要力量。

插電混動銷量保持快速增長并非偶然，是消費者綜合產品性能、車輛應用場景、使用成本等方面理性選擇的結果。相比于純電動，插電混動通過搭載容量較小的動力電池，配合內燃機輕松實現超1000km的綜合續航里程，能夠解決里程焦慮問題。而且內燃機的存在，有效地解決了補能速度、低溫啟動、鋰電池低溫續航打折、高速能耗高等問題，對于從燃油車轉過來的車主，插混顯然比純電要更符合他們的用車習慣。

可以預見的是，隨著市場反應熱烈、消費者關注熱度高漲，混動車型在未來相對長的一段時間里將會持續高度發展。在此浪潮下，各大車企也加速布局，其中10-20萬元級的轎車市場成為了眾多車企關注的重點，在即將到來的成都車展，不少重磅插電混動轎車將集中亮相發布，比如榮威D7。自榮威D7諜照曝光后，就引發了人們對這款車的期待，甚至不少網友將其和長安深藍SL03、比亞迪海豹稱之為國內中高級新能源轎車“三劍客”，足以看出其超高的關注度。

(資料圖片僅供參考)

D7是榮威新能源戰略下首款車型，也是D家族的首發車型，將以純電、混動雙驅動系統，滿足中國最廣大主流消費者的不同用車需求。在本次成都車展，定位中高級純電轎車的榮威D7 EV以及定位中高級超混轎車的D7 DMH都將亮相發布。外觀方面，D7 EV的前臉采用了封閉式的進氣格柵，并采用分體式大燈設計，從視覺上強化了整車的新潮感。同時引擎蓋的線條呈現出俯沖的姿態，為車輛增添了高級感。

而D7 DMH前臉采用左右拓展、上下支撐的外延設計元素，整車視覺更富力量感。較D7 EV的分體式大燈，D7 DMH采用閃電形一體式設計，簡約靈動的日間行車燈讓前臉精神十足，極具品牌辨識度。

車身側面，擁有隱藏式門把手以及18英寸低風阻造型的輪圈，整體更具科技感。車尾方面，尾部造型圓潤寬厚，飽滿而富有張力。尾燈造型細長，配合后備廂邊緣微微上翹的小鴨尾設計，運動感十足。車身尺寸方面，其長寬高分別為4890/1872（1890）/1510 mm，軸距為2810mm，除了軸距略遜于海豹與深藍SL03，其余數據都有明顯優勢。

從外觀可以看到，相比主打海洋美學，運動風格的比亞迪海豹，以及更傾向對科技感的展現的長安深藍SL03來說，D7更多地是展現出優雅、穩健、純粹、精妙，營造更加動感、富有科技的視覺效果，并擁有雙前臉設計，滿足多元化審美需求。不僅如此，在動力上，D7也將提供兩個動力版本，進一步提升了該車的競爭力，同時消費者的選擇也更加豐富。

其中，D7 EV車型采用了后驅布局，并搭載了VGA六合一電驅系統，電機最大功率達到了155kW，0-100km/h加速僅需6.3秒，相比海豹的后驅版車型和深藍SL03的長續航版本都更快。同時，還搭載2款全新魔方電池，提供CLTC綜合續航里程分別為510km和610km。而在用戶更為關心的電池安全上，魔方電池則打造了五重防護機制，通過軟硬協同，為整車構筑了堅固的安全防線。

D7 DMH車型，則搭載全新DMH雙電機超級混動系統，不僅配備了最新混動專用發動機，其沉浸式油冷電驅采用同軸結構設計，具備超長續航、超低油耗、超級安靜三大核心優勢，其中CLTC純電續航里程125km，CLTC綜合續航里程1400km，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，短途通勤能當電車開，長途出行能當油車開，既沒有續航焦慮還能省油。

從動力方面來看，D7與比亞迪海豹和長安深藍SL03不僅都有著強大的品牌背書，還具有很多共同點，比如同為后驅的動力組成、相差無幾的續航表現，同時在三電領域也都有著比較深厚的積累等。接下來可以預見的是，隨著D7的到來，三車或將展開面對面的廝殺，但從目前信息來看，至少在顏值、動力方面，D7在與比亞迪海豹和長安深藍SL03的比拼中，沒有落到下風。感興趣的消費者可以前往成都車展2號館榮威展臺，近距離感受榮威D7的魅力。

值得一提的是，在2號館榮威展臺斜對面的吉利展臺上還有一款最值得看的混動轎車——吉利銀河L6。吉利銀河L6是吉利銀河系列的第二款新車，同時也是首款轎車產品，基于e-CMA智能電混架構打造的緊湊級混動轎車。外觀方面，采用了封閉式前臉設計，并配備貫穿式LED燈帶和隱藏式門把手、腰線上揚的設計以及溜背式的尾部造型，使其更年輕、時尚。其長寬高分別為4782/1875/1489 mm，軸距為2752mm，這樣的尺寸在緊湊型轎車里已屬中上水平。

內飾方面，配備了10.25英寸窄條幅式液晶儀表和13.2英寸豎狀中控大屏，兼顧了科技與時尚，車載系統搭載了高通驍龍8155芯片。動力方面，由一臺雷神1.5T混動專用發動機以及P1+P2雙電機組成，不僅可實現4.55L/100km的饋電油耗，其系統綜合最大功率更是達到了287kW，綜合最大扭矩535N·m，實測0-100km/h加速僅6.3s。這款車將以其強大的混動系統、出色的續航性能和時尚的外觀內飾設計，將為消費者帶來全新的駕駛體驗。

車叔總結：如今新能源市場的競爭已經進入白熱化階段，而10-20萬級的新能源市場更是大浪淘沙。從產品本身來看，榮威D7、銀河L6分別是上汽、吉利打造的重磅新能源產品，基于新的平臺和架構開發，且設計更加精致，定位和調性也能滿足中國最廣大主流消費者的用車需求，相信它們是很值得市場和消費者期待的。如果近期有準備入手新能源轎車的打算，榮威D7、銀河L6可以重點關注一下，而且巧合的是，這兩款車的場館很近，想要選購這兩款車型的消費者可以去成都車展現場體驗，相信肯定會有不少驚喜。

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