攝像 | 王東昊 剪輯 | 謝雨馨

主持人 | 卞士心 編輯 | 蔡欣宇

2008年寶馬推出了X6，從此意味著車圈多了一個汽車的品類——溜背型SUV。從此之后奔馳奧迪分別推出了自家的GLE Coupe與Q5 Sportback等一系列車型。而對于新的品類中國車企自然不會錯過，小鵬推出了G6，阿維塔推出了11，最新的選手，莫過于我身邊的智己LS6。

(資料圖)

[ ·1· 更加圓潤的家族化外觀]

家族化設計在L7和LS7上已經得到了驗證，所以在這臺新的LS6上只需要做細節的調整。對于前臉大家可以看到，原來在燈組下方的像素式大燈被換成了一個通道，有更好的空氣動力學性質。大面上絕對上能看出來它是一臺更加圓潤的智己汽車，比如前杠完全沒有任何棱角，甚至最下面的黑色的飾條都是非常圓潤，非常飽滿的，摸起來很像拋光后的鵝卵石就有一種溫潤的感覺。

這種溫潤也延伸到了車身的側面，比如說花瓣造型輪轂的綿柔，從上到下這種波浪的質感，前后延續得十分自然。溜背的造型讓人看了一眼明了，但是又不會溜得非常的嚴重讓后排感覺有些壓抑。溜背的結束就是小鴨尾，能明顯看出來即使是在鴨尾上也是用這種圓角的造型，整體車的造型就非常的有一致性。

車尾最大的區分度還是分層的尾燈，原本的互動燈還在這，只不過下邊又增加了一條貫穿式的尾燈。這個分層讓尾部看起來更加有層次感，整體上這臺車讓我的感覺就是非常的個性化。

[ ·2· 內飾查缺補漏]

進入車內你會發現非常的熟悉，升降屏，半幅方向盤還有非常開闊的上下視野，仿佛就是進入了一臺LS7之中。不過相對于LS7，這臺車的中控屏有所調整，角度略有上揚，整體上看著反光更小了看著更清晰了一些，讓我覺得這個改動非常棒。

中控屏下是一塊無線充電板和放眼鏡的地方，這塊無線充電板可以滿足平常手機充電的一個功率要求，但是好像沒有上下通風，所以可能用時間長了會有一些過熱情況，這個就得等我們長期試駕的時候再去體驗了。

同時大家會發現這塊后視鏡可以折疊起來，來獲得更好的視野，但這時如果需要后視鏡，方向盤右側按鈕上推一下呼出后視鏡的流媒體出現在儀表屏幕上，很好的利用到了這塊屏幕，完全回應了屏幕大有什么用的質疑聲。

同時這臺車還進行了一些改良，比如說，升降窗終于改成實體按鍵了，相較L7與LS7這絕對是一個關鍵痛點升級。此外后排還有兩個磁吸的接口，后續車主可以在智己的官方市場里買到相似化妝鏡，或者手機磁吸后殼的拓展配件，進行這臺車的一個延伸使用整體上為這臺車的娛樂性或者是其它的一些功能進行了延伸。

[ ·3· 空間充沛舒適]

再來說說這臺車的一個空間表現，身高183cm的體驗者能看到前排頭部有接近兩拳半的空間，還是非常優秀的。同時這個座椅有一個加長的腿托，很像寶馬那個設計。雖然手動的，但是非常的舒服。座椅也經過了新的設計，看起來和外邊圓潤飽滿，使用起來整體的支撐性和包裹感都是一流的。

來到后排這個座椅就非常的享受，正如他們在產品介紹會所說，并沒有因為腿部空間大小而縮短我們的坐墊長度，事實上坐墊到膝蓋基本上只有三指的一個空余。同時得益于全新高壓平臺的加持，低地臺帶來了舒適的坐姿。整體上表現腿部能有個兩拳半小三拳的一個體驗，而頭部雖然是溜背也有個一拳兩拳的空間，表現非常出乎的意料。

[ ·4· 總結]

雖然是靜態品鑒，但是我們還是帶來一些動力方面信息，比如說它搭載了800V的高壓平臺，宣稱可以做到5分鐘蓄能200km，15分鐘蓄能500km，如果城真基本上就沒有里程焦慮了。它的性能也非常強悍，0-100km/h加速時間僅需3.48s基本上可以說是最快的幾臺SUV之一了，而且最高速度252km/h，完全不是前段有力后段無力的表現。

我對這臺車的動力，還有操控還是非常期待的。這次我們的品鑒會可能只是這臺車的小小小的部分，包括它的輔助駕駛，包括它真正的駕駛表現，我們其實都沒有體驗到。但是我對自己還是非常有信心的，畢竟L7和LS7它的開起來感覺我們已經領略到了。我相信這臺車更加運動化思維，一定讓它會更好開，至于具體市場如何，這個就得看售價了。

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