在國內車市，日系品牌一直很“吃得開”，銷量與市占比都很不錯。日系品牌中，表現最出色的三大品牌就是豐田、本田和日產。

日前，鬼哥了解到，在2023年，日產將加推電動化轉型，推出多款更接地氣的新車，包括燃油車、純電、e-POWER產品。此次，鬼哥挑出四款關注度相對較高新車進行介紹，看看有沒有你中意的車型。

(資料圖片僅供參考)

全新軒逸e-POWER

新車亮點：前臉更陽光 配1.2L發動機+電機

軒逸是東風日產的王牌車型，也是絕對的“銷量擔當”。乘聯會數據顯示，2022年，軒逸共賣出420665輛新車，成功拿下轎車市場“銷冠”的名號。

在2023年，東風日產全新軒逸e-POWER將正式上市，目前得到的消息看，新車預計在3月發布。跟在售款車型相比，新車采用全新前臉，星陣式進氣格柵搭配細長大燈組和流水式轉向燈，整個前臉看起來更大氣、更陽光。

相對于外觀，內飾變化尺度更大，懸浮式大尺寸屏幕，下側配備三枚圓形空調出風口，換擋桿也進行煥新，再加上黑灰相間的配色，車內質感度十足。新車長寬高為4652/1815/1450mm，軸距2712mm，車長比在售款車型長出11毫米，軸距尺寸不變。

e-POWER動力系統是新車的一大亮點，這套系統技術含量很高，由1.2L發動機+電動機組成，跟競品所采用的混動技術不同，這套系統能夠實現完全電機驅動，發動機最大功率為53kW，電機最大功率100kW。

奇駿e-POWER

車型亮點：配1.5T+雙電機 軟硬件全面提升

奇駿在中國市場沒有躲開三缸機的魔咒，不過，更有吸引力的奇駿e-POWER要來了，這款新車預計在第一季度上市。新車最大的亮點是它的動力系統。

日產的e-POWER動力系統將裝備到這款新車上，這套系統采用1.5T發動機+雙電機組合的動力系統，它的特點是動力皆由電機提供，發動機不會直接驅動。而它帶來的好處就是兼顧動力與節油，而且，駕駛感覺更偏向于純電車型，靜謐又穩定。

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在這套動力系統中，1.5T發動機最大功率106kW，前電機最大功率150kW，后電機最大功率100kW。與此同時，新車搭載的ProPilot駕駛輔助系統再次升級，系統增加Navilink功能，可降低駕駛員操作頻率，在限速改變時，系統支持車輛速度改變，并根據彎道大小對車輛減速。總而言之，奇駿e-POWER軟硬件都進行了提升。

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全新一代逍客

車型亮點：配1.3T四缸發動機 前臉大變樣

在東風日產的產品系列中，逍客一直是走量的關鍵車型。2023年，被網友們期待已久的全新一代逍客終于要正式上市，從當前獲得的消息看，新車上市的時間大概率在上半年。

跟在售款新車相比，全新一代逍客前臉設計“大變樣”，日產家族式進氣格柵被安排到位，中網采用倒梯形設計，雙側配備分體式大燈，霧燈處也進行特殊處理，整個前臉的風格年輕與個性，運動感提升。

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外觀設計之外，新車尺寸也是它的一大亮點，工信部申報信息顯示，全新一代逍客的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距為2665mm。跟在售款車型相比，長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。車長加長39mm，軸距加長19mm。預計車內乘坐體驗會小有升級。

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動力部分也很有分量，全新動力系統由1.3T發動機和12V電機+CVT變速箱組成，其中，1.3T發動機是聯合戴姆勒集團開發的，最大功率為116kW，賬面數據并不是太驚艷，但動力體驗很值得期待。有消息稱，未來，全新一代逍客也會推出e-POWER版本的車型。

啟辰大V DD-i

車型亮點：搭載混動系統 百公里油耗4L級別

啟辰大V DD-i混動版也是很值得期待的一款新車，這款SUV在去年廣州車展上首次亮相。新車在設計上很大膽，采用截然不同的風格，大尺寸V型中網設計+細長雙側大燈，前臉很有視覺沖擊力。車尾部分配備擾流板，還有熏黑式貫穿尾燈，再加上旋風式大輪轂，運動感升級。

目前，新車的尺寸與配置還沒有完全曝光，動力是“重頭戲”，新車配備1.5T發動機和電機組成的插混系統，百公里油耗在4L級別。啟辰大V DD-i混動版預計是今年上半年上市，現在，就等待最后的售價。

鬼斗車觀點：以上四款新車，兩款e-POWER產品，一款DD-i混動版車型，還有一款燃油版車型。由此可以看出，東風日產正在大步邁向電動化，而且，產品力更接“地氣”。那么，看過之后，你更喜歡哪一款？給鬼哥留言吧。

關鍵詞： 動力系統 最大功率 東風日產