本文編輯：

(資料圖)

寫在前面：

本文系車則原創稿件，轉載請注明來源“車則”，請勿侵權

進入正文：

2023年6月3日，東風日產啟辰大V DD-i超混動正式開啟預售，共推出60km iD版及110km iE版兩大版本。其中，啟辰大V DD-i 60km iD版預售指導價為13萬元，啟辰大V DD-i 110km iE版預售指導價為14.2萬元。

新車優勢相當明顯，就是為既要滿足日常通勤的低能耗，省油省電，又要滿足長途出行的高效率，減少里程焦慮的用戶所準備。

實際成效部分，東風日產啟辰大V DD-i超混動掛綠牌，綜合續航里程為1132km（NEDC），18.4kWh電池容量，純電續航里程可達110km。百公里綜合油耗0.85L，百公里饋電油耗4.3L，百公里電耗12.2kWh，每公里綜合成本僅需0.1元。

動力部分，新車搭載多合一高集成電驅和1.5T十佳發動機，發電機最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，發動機最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，官方宣傳百公里加速僅7.8s。

在混動系統可靠性部分：

作為東風日產首款插混新能源產品，啟辰大V?DD-i超混動的混動技術（IHS智能電混系統），由東風日產自主研發。采用等同于比亞迪的單檔直驅技術路線，官方宣傳：啟辰DD-i超混動技術相比其他主機廠采用的2檔、3檔DHT混動架構，開起來的感受更接近于純電車。

整車可以根據實際工況智能調節驅動方式。在實際駕駛過程中，無需用戶手動切換模式，系統可根據車速、電池SOC狀態以及需求功率自動切換純電驅動、串聯充電、串聯放電、發動機直驅以及能量回收。

其主要的工作目標很簡單：最大程度省油的同時，盡可能保持車輛的最大“力”的輸出。

新車制動為Auto.E可調節單踏板系統，搭配的還有同級獨有智能減速輔助系統，ADAS攝像頭及雷達協同工作，可智能判斷與前車距離，自適應調整減速力度，優化了單踏板模式下的車輛減速“點頭”情況，適應度相對較快。

在SUV定位部分，東風日產啟辰大V DD-i超混動的思路，個人認為是盡可能的保持精細與氛圍感。

這款車尺寸方面，長寬高4607/1917/1624mm,軸距2700mm。是一款不折不扣的緊湊型SUV，但內部細節營造上，新車就相較同級別有大幅度的提升。

雙色內飾配色，雙12.3英寸大屏布局（全液晶顯示儀表以及中控屏），全車物理按鍵極少。但配備了包括多維智能迎賓功能、NFS無感智能啟動功能、主駕座椅ODS功能。

即駕駛員可以實現落座即上電，在科技感營造上，該車的看點極高。

至于娛樂功能，該車也配備了：啟辰V-Link智聯系統、V-pilot智能駕駛輔助系統，包含智能領航、車道居中等多種功能、540°立體環視影像、遙控泊車和FAP 自動泊車輔助系統。

如今，新車已經開啟預售，并將在7月份正式交付，從產品力角度去考慮，該車所面對的競爭對手，毫無疑問就是來自比亞迪的宋Pro DM-i。感興趣的朋友，不妨親自去看看它？

關鍵詞：