中新網貴州銅仁3月30日電 (記者 瞿宏倫)30日，隨著一節重達180余噸的橋面梁精準就位，由中交一公局第四工程有限公司承建的貴州德(德江)余(余慶)高速公路烏江特大橋鋼結構施工全面完成，大橋主體貫通。

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烏江特大橋位于遵義市鳳岡縣、銅仁市思南縣和石阡縣的交界處，是德余高速公路的重點控制性工程。大橋全長1834米，主跨504米，是目前世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。

烏江特大橋采用中國首創的拱、柱、梁全固結無支座整體式受力體系，全橋主拱、立柱和橋面梁等結構均通過高強度螺栓連接，結構新、精度嚴，施工難度居世界同類型橋梁前列。

“大橋共有超過22萬顆螺栓，44萬個連接孔，我們實現了通孔率100%，安裝精度全部控制在毫米級。”烏江特大橋建設負責人王志金介紹，大橋全栓接的結構設計，對結構制造、監控和安裝的精度要求極高。

烏江特大橋共有15節橋面鋼梁，此次吊裝的最后一節鋼梁重量最重、體積最大，施工過程對空氣濕度、風力等氣候因素要求高，技術難度大。

王志金說，大橋建設期間項目團隊突出科技創新，攻克核心技術，通過“立拼+臥拼”的雙拼工藝確保結構件精準成形，使用三維激光掃描實現數字化預拼裝，同時采用全自動測量機器人、自動化棱鏡監測等先進工藝設備，將合龍誤差控制在3毫米內，填補了多項行業空白。

德余高速公路起于銅仁市德江縣合興鎮與思南東華鄉交界處，接杭(杭州)瑞(瑞麗)高速公路與沿(沿河)德(德江)高速公路，經思南縣、石阡縣、鳳岡縣，止于遵義市余慶縣，全長104.2千米。

德余高速公路是《貴州省高速公路網規劃(加密規劃)》新增高速之一，建成通車后將完善貴州高速公路網絡結構，對促進沿線產業結構升級，推動區域經濟快速發展具有重大意義。(完)

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