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(資料圖片僅供參考)

“光谷光子號”空軌發車！

記者試乘光谷空軌

帶你體驗這條全國首個

即將開通運營的城市“空軌”

記者從高新大道站

進入空軌乘坐區

進站閘機口安檢票檢一體

具備金屬探測、體溫檢測、

票卡處理等功能

隨后

記者乘上全自動無人駕駛、

充滿科幻色彩的“光谷光子號”空軌

車輛造型以“科技之翼”為創意主題

外觀色帶采用“科技藍”

整體設計充滿科幻色彩

“光谷光子號”空軌列車

最高運行時速60公里

初期采用2節編組

最多能容納220余人

同時可在2—6節車廂之間靈活編組

適應不同客流運輸需求

記者試乘光谷空軌

相比常見的輕軌

車窗更為開闊

視線所及之處皆可見到

周邊中央生態大走廊的美景

穿行于美景之間

滿眼的綠樹、草地，鮮花……

心情都跟著輕快起來

車廂內的270度觀景區

吧臺座位正對著車窗

可以毫無遮擋地盡情欣賞沿線美景

地面的透明區域

站上去有點類似景區高空玻璃棧道

車輛行駛起來后

感覺整個人“飛了起來”

又緊張又美妙

部分車廂地板設置透明式觀景窗

全車擁有270°觀景功能

站在這片區域仿佛置身空中

可為旅客帶來刺激而美妙的乘坐體驗

科技感滿滿：

全自動無人駕駛、類高鐵減震

光谷空軌旅游線作為我國首個

即將開通運營的空軌項目

車輛采用了多項先進“硬科技”

列車智能化程度高

實現智能感知、智能行車

具備GOA3全自動無人駕駛功能

車輛啟動、停車、出庫、入庫、

開關門及正線運行等

均實現了全過程自動控制

無需人工操作

司乘人員只需隨車應對突發情況

車體還采用空氣彈簧等

類高鐵多項減振技術

提高空軌車輛的平穩性和舒適性

同時，供電采用飛輪儲能技術

可實現列車制動能量回收及利用

從而整體上實現綠色環保生態節能

光谷空軌分期建設

一期設站6座

光谷空軌，沿生態大走廊南北向直線布設，整個項目（含一期、二期）起于花山碧桂園生態城左岸，經由花山河、九峰山、光谷中心城、綜保區、龍泉山、中華園，止于牛山湖環湖灣區。線路全長約26.7公里，設站16處，并配套車輛段與停車場各1處。

其中，光谷空軌一期工程，線路全長約10.5公里，設站6座，起于九峰山、止于龍泉山，設有龍泉山車輛基地，串聯兩端的九峰國家森林公園、龍泉山明楚王墓考古遺址公園等旅游資源；同時，可與地鐵11號線、光谷有軌電車L2換乘。

小鏈接：什么是空軌？

空軌，全稱為“懸掛式單軌”，是一種中低運量、生態環保、綠色低碳的城市交通新制式。

其列車懸掛在單型軌道下方，將地面交通移至空中，屬于立體型交通，擁有獨立路權，不受地面其他交通工具和行人干擾，故可以快速行駛。適應雨雪等特殊天氣，可全天候運營；乘客可在車內觀看沿線城市風貌，具備良好的觀景功能。

空軌，既可作為大城市大運量軌道交通線網的接駁和延伸；也可作為新城區、中小城市公共交通骨干線路；還可作為特色線路，包括旅游區等內部交通線路，機場航站樓間的接駁線，高鐵、城鐵、地鐵、長途汽車站聯絡線，大型商務區、開發區、功能場館等內部交通線，大型企業廠區、校園內交通等。

長江日報記者龔萍 通訊員黃策 欒冰 范秀婷 攝影記者高勇 圖片處理 趙健

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