韓系車經歷過“薩德”的洗劫之后，如今正在慢慢走出泥沼。它們選擇了深入國內的中低端市場，去和自主品牌血拼。這款全新的ix35，就是它們繼全新悅動之后的第二款中國特供車型。作為一款合資緊湊SUV車型，它的價格門檻卻只有12萬左右，和自主品牌的主力車型相當，有著非常突出的性價比優(yōu)勢。我們一起來看看吧!

這款全新的ix35，是在老款ix35的平臺基礎上，針對國內市場開發(fā)的入門級緊湊型SUV。它和以往現(xiàn)代車型主打的“流體雕塑”風格完全不同，整體塊頭感十足，方方正正的造型像是一臺硬派越野車，和主流的城市SUV柔和圓潤的設計風格完全相反。可能有很多人對這樣的設計并不感冒，但它的確算是這個價位的一股清流。

它的三維尺寸為4435/1850/1680mm，軸距為2640mm，整體算是比較緊湊的水平。側面造型不但線條方正，而且有著寬大的C柱和隱藏式D柱設計，車底包裹了黑色的塑料包圍，可以為越野行駛提供必要的保護，不知道的人還以為是普拉多這樣的硬派越野車。

內飾的設計也是一反常態(tài)，大量采用了矩形的設計元素，雖然用料不上檔次，但是整體的搭配還是比較勻稱的，使得車廂不會太有廉價感。值得一贊的是副駕駛席除了扶手箱之外，上方帶有一個狹長的儲物槽，儲物便利性做得很不錯。

座椅的造型包裹性很強，但是用料比較一般，只有兩翼是真皮的，內部都是大面積的織物材質。

雖然它的車體比較緊湊，但是得益于方方正正的造型，內部的乘坐空間還是相當不錯的。起碼腿部空間表現(xiàn)良好，而且頭頂也足夠寬裕。后排座位的臀點比較高，坐得比較端正舒服。

尾箱的容積表現(xiàn)也算是不錯的，不過兩邊凸起的輪拱大大占用了不少空間。

動力上，它全系標配了一臺成熟穩(wěn)定的160馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配6MT手動擋變速箱以及6AT變速箱。底盤采用前麥弗遜后多連桿式結構，在老款的ix35基礎上進行改進。

可以說，這款中國特供的ix35，基本上就是國內目前最便宜的主流合資品牌緊湊型SUV了，它基本上就是沖著哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5等主流的自主品牌SUV去的。雖然很多人并不看好它，然而它卻成功地交出了平均月銷量1萬以上的成績。這也說明了韓系車多年累積下來的口碑，還是有著不錯的影響力的。