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財聯社6月21日訊， 總市值近130億元的中通客車晚間公告，因近期公司股票異常波動，為維護投資者利益，將就股票交易異常波動情況進行核查。公司股票自6月22日起停牌 ，自披露核查公告后復牌。

值得注意的是，同樣因為股票異常波動，中通客車6月2日到6月9日已停牌核查過一次，在復牌僅僅八個交易日之際再次停牌核查 。

公告一出，投資者在財聯社APP上紛紛熱議，炸開了鍋。有人表示，“這次出來要補跌了，準備好核按鈕”，“這才多少，又小黑屋”;也有人表示，“越查越漲”，“關起來挺好，外面可以接著嗨”。

從核酸檢測車 、新能源汽車 、國企改革 再到近期的太陽能增程式智能駕駛客車 ，中通客車似乎是頻頻踩中熱點。股價方面，公司自4月27日迄今累計最大漲幅達458.18% 。此外，中通客車年初至今漲幅位列新能源汽車板塊第一 ，最近10日漲幅位列該板塊前五。

背后是哪些資金在“興風作浪”呢?中通客車盤后公布的三日榜數據顯示，龍虎榜資金凈流入349.17萬元 ，有“散戶大本營 ”之稱的東方財富證券拉薩營業部包攬買一、買二、買五、賣一、賣三及賣四席位 。知名游資中國銀河證券大連金馬路營業部做T，位列買四、賣五席位。

6月17日，中通客車披露投資者關系活動記錄表公告，公司已經完成了太陽能增程式智能駕駛客車的研發 ，具備了太陽能發電增程及自動駕駛功能，可以實現太陽能接入動力電池。

隨著中通客車的公告，這已是近一周內第三家出現在公眾視野中的太陽能汽車 。盡管在公告中初步明確了其增程式的技術方案，但有業內人士分析，客車特定的應用場景和較大的表面積，或使太陽能汽車有落地的可能;但在更大范圍內，其商業化路徑遠未清晰 。

此外，在前述業內人士看來，太陽能汽車盡管聽上去很環保、很節能，但以目前的技術發電效率實在不高 ，且大部分太陽能電池板都被加工成堅硬的板塊狀，這在一定程度上也限制了在汽車車身上的應用。

中國科學院院士、中國科學院化學研究所研究員李永舫則認為，20年內，太陽能汽車就能實現商用 。汽車可鋪上太陽能電池板，隨時充電，初期可作為新能源汽車的一個補充。

從產品結構來看，客車依然為公司主要產品。今年1-4月份，新能源車營收達7.2億元，營收占比超6成。