(資料圖片僅供參考)
智能駕駛行業迎技術、法規、用戶接受度三重拐點。乘聯會發布《2023年7月汽車智能網聯洞察報告》，其中顯示，從裝車比例上看，當下新能源乘用車在L2級以上的裝車比例要顯著高于燃油車型。2023年上半年新能源汽車L2級輔助駕駛功能裝車率已經逼近40%，從價位區間來看，16萬以上的車型大多都已經配備了L2級的輔助駕駛功能。7月26日，工業和信息化部、國家標準化委員會聯合發布《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》。指南明確了整車信息安全、軟件升級、乘用車緊急制動、商用車緊急制動、自動駕駛數據記錄系統、組合駕駛輔助等9項標準進入強制安裝范疇，一方面能提升汽車安全水平，另外也將為汽車產業鏈注入明顯價值增量。華西證券指出，智能駕駛行業遵循“螺旋式上升、波浪式前進”發展路徑，2023年特斯拉FSD拐點顯現、城市NOA加速落地、政策法規逐步健全，判斷智能駕駛行業正逐步迎來技術、法規、用戶接受度三重拐點。
關鍵詞：
質檢
推薦
