降本增效獲得積極成效。

21世紀經濟報道記者高江虹、實習生張培銳 北京報道

(資料圖片僅供參考)

8月30日，中通快遞發布2023年上半年業績報告。此前，順豐、韻達、申通、圓通和京東物流五家頭部物流公司也先后發布了2023年上半年財務報告。盤點六家快遞公司財報數據，2023年上半年，各家快遞公司的營收增幅遠沒有凈利潤增長高，其中順豐、中通、韻達和京東物流四家快遞公司的歸母凈利潤增幅均超過50%，顯示各快遞公司這幾年苦練內功、降本增效獲得積極成效。

物流行業專家楊達卿對21世紀經濟報道記者表示，上市快遞企業凈利增長普遍得益于優化降本。楊達卿預計，下半年經濟持續恢復過程中，部分生態鏈較完善的企業增速還會得到不斷提振，進入強者愈強的生態。

凈利潤獲大幅增長

8月30日，中通快遞發布2023年上半年業績報告。中通快遞2023年上半年收入187.24億元，同比增長13.1%;歸屬于普通股股東的調整后凈利潤(下稱“歸母凈利潤”)44.67億元，同比增長54.6%。

中通凈利潤增長還不是最高的。2023年上半年，順豐以1244億元的總營業收入在物流公司中處于領先地位，不過因供應鏈及國際板塊收入下降至288.6億元，導致順豐在2023年上半年的總營業總收入同比下降4.4%。而在利潤方面，順豐2023上半年實現歸母凈利潤41.8億元，同比增長66.2%，增長率處于六家公司中最高位。

歸母凈利潤漲幅超過50%的還有韻達股份。雖然在2023年上半年，韻達實現營業收入225.74億元，同比下降5.58%，與順豐一樣出現營業收入同下降的情況。但韻達實現凈利潤總額12.29億元，同比增長63.55%。實現歸母凈利潤8.69億元，同比增長57.68%。

雖然京東物流與順豐、韻達一樣歸母凈利潤漲幅超過50%，但是根據百度股市通數據顯示，今年上半年京東物流歸母凈利潤為虧損6.37億元。處于回血狀態的京東物流在2023年上半年業績實現高質量增長，總收入778億元，同比增長32.6%，增長率最高。

圓通方面，今年上半年圓通速運實現營業收入270億元，同比增長7.71%;實現歸屬于母公司股東凈利潤18.6億元，同比增長4.89%，增長率在六家物流公司中屬于最低水平。此外，申通在2023年上半年實現營業收入190.86億元，同比增長27.58%;實現歸母凈利潤2.18億元，同比增長15.73%;

物流行業專家楊達卿對21世紀經濟報道記者表示，上半年國內快遞市場尚未全面恢復，國際市場也存在需求受到抑制的情況。上市快遞企業凈利增長普遍得益于優化降本，加強現金流。預計下半年經濟持續恢復過程中，部分生態鏈較完善的企業增速還會得到不斷提振，進入強者愈強的生態。

快遞增長好于其他物流

據國家郵政局消息，今年1-7月，郵政行業寄遞業務量累計完成873.7億件，同比增長12.8%。其中,快遞業務量(不包含郵政集團包裹業務)累計完成703.0億件，同比增長15.5%;1-7月，郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)累計完成8482.3億元，同比增長10.5%。其中，快遞業務收入累計完成6495.3億元，同比增長10.5%。

物流業上半年的增長中，“618”仍是主力軍。中國國家郵政局監測數據顯示，截至6月24日，2023年中國快遞業務量已達600億件，比2019年達到600億件提前了172天，比2022年提前了34天。有數據顯示，6月1日-6月18日電商大促期間，快遞日均業務量突破4億件，市場規模進一步擴增。

對于消費物流下半年發展，上海證券研究報告指出，7月隨著前期電商購物促銷活動退出，業務量可能短期出現增速放緩，但我國消費需求的韌性仍然較大，后續快遞行業預計仍將保持較高的增長趨勢。

跳出快遞領域，縱觀整個物流行業，1-7月，全國社會物流總額189.9萬億元，按可比價格計算，同比增長4.7%，比上半年回落0.1個百分點。從結構來看，消費物流需求總體保持較快增長態勢，工業物流需求增速水平偏低，特別是出口物流保持低位增長。

中國物流與采購聯合會研究室主任周志成對21世紀經濟報道記者表示，受今年以來擴大內需特別是消費穩定增長的帶動，上半年主要快遞企業均實現收入增長。隨著擴大消費等相關政策的出臺，社會消費信心保持穩定，消費在社會經濟中貢獻有所增加，快遞物流好于其他物流領域總體仍將保持穩定增長。

下半年物流業將呈將如何發展?周志成認為，受提振消費、擴大投資等相關政策帶動，消費相關和基建投資相關的物流需求仍將保持穩步增長態勢，物流市場分化和結構轉型將有所加快，具有競爭力的物流企業主體將進一步擴大市場份額，全年物流運行將保持平穩增長。