9 月 8 日上午，廣州市召開 " 國內首船國際航行船舶生物燃料油加注活動發布會 "，宣布在廣州港區成功開展了國內首船國際航行船舶生物燃料油加注業務。

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會上宣布，中石化中海船舶燃料供應有限公司于 9 月 7 日在廣州港華潤電廠碼頭，為中遠海運散運有限公司所屬 " 寶寧嶺 " 輪成功加注 300 噸生物燃料油（B24），完成國內首單船用生物燃料油加注。

據悉，此次加注業務是國內開展的首船國際航行船舶生物燃料油加注，是廣州市繼成功開展保稅船用燃料油、保稅液化天然氣（LNG）加注業務之后又一創新舉措，填補了國內國際航行船舶保稅燃料加注品類空白，有力推動廣州港區燃料加注服務走在全球國際航運服務行業前列，有效提升廣州港在國際航運界的知名度和影響力。

" 廣州在發展國際航行船舶保稅燃料加注上，將出臺保稅船用燃料支持措施和政策，增強廣州港區保稅船用燃料供應和服務，規范加油駁船管理，統一、簡化供油手續，推動開通更多國際航線，吸引更多國際船舶靠泊加油（氣），建設多品類、高水平的國際航行船舶保稅燃料加注中心。" 廣州市商務局經濟功能區處處長周木亮介紹道。

積極搶占生物燃料油加注先機

廣州市自 2021 年 11 月獲批國際航行船舶保稅燃油加注業務試點以來，積極推動保稅油加注業務做大做強，尤其注重發展綠色燃料加注，著力推動建設全品類、高水平的國際航行船舶保稅燃料加注中心。據了解，為推動開展生物燃料油加注，廣州市商務局會同港務、海關、海事、邊檢、廣州港集團、加注企業等多次專題研究，理順監管流程，優化業務手續，各部門合力推動，有力保障了此次加注活動順利實施。

生物燃料油加注市場前景廣闊

目前，國際航行船舶燃料加注市場中主流新能源燃料主要有生物燃料油、LNG、綠色甲醇、氨燃料、氫能等。其中，生物燃料油是由 76% 傳統的低硫燃料油和 24% 生物柴油混兌而成，是經過國際認證的，符合歐盟及國際海事組織要求的可持續發展標準的燃料。從全生命周期來看，本次加注的生物燃料油要比傳統的燃油減少約 20% 的二氧化碳排放。

" 行業普遍認為，在綠色能源轉型的初期，船用生物燃料油具有儲運設施、船舶設備不需更新、操作簡便、安全，資源容易獲取等比較優勢，是近期航運業降低船舶碳排放的首選燃料。" 中石化中海船舶燃料供應有限公司保稅油部高級船長、總經理張國容介紹說，在歐洲等地區對航運船舶碳排放標準要求日趨嚴格的大環境下，采用生物燃料油等綠色能源及船舶新技術應用對營造綠色低碳的生態環境非常值得期待。

受益于全球尤其是歐洲減碳需求帶動了中國生物柴油行業的蓬勃發展，近幾年中國生物柴油出口實現了倍數級增長。根據海關數據，出口編碼 38260000（生物柴油及其混合物）2018 — 2022 年五年的出口量分別為 31.4 萬噸、66.2 萬噸、91.1 萬噸、129.4 萬噸、179.48 萬噸。 2022 年出口規模同比 2021 年增長了 50.08 萬噸、增長率為 38.7%，是 2018 年規模的近 6 倍。中國的生物柴油相比于傳統的石化柴油減少二氧化碳排放在 83% 以上，在歐洲大多數國家可以被認定為雙倍碳減排。

廣州在開展生物燃料油加注上優勢明顯。李智表示，公司選擇廣州港作為國內首單供應，一方面考慮是廣州港作為全球吞吐量前五大的港口之一，具有較大的需求，另一方面是廣州及周邊地區擁有豐富的生物柴油和低硫燃料油資源，具有資源稟賦優勢。伴隨生物燃料替代傳統能源的加速發展，廣州地區完全有望發展成為船用生物燃料油貿易中心和加注中心。

來源 | 羊城晚報羊城派

文、圖 | 羊城晚報全媒體記者 孫綺曼 穗商務宣

責編 | 董鵬程

校對 | 謝志忠

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