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“在天氣方面，根據氣象預報，今年6-8月雷雨、臺風等惡劣天氣相比往年更加頻繁，廣州、深圳、海口等機場雷雨天數將超過30天，北京、成都、昆明等機場將超過20天，可能對民航運行造成明顯影響。”
在16日舉行的民航局5月例行新聞發布會上，民航局航空安全辦公室副主任李勇介紹，今年雷雨季節，民航運行保障工作同樣面臨著惡劣天氣和市場需求的雙重壓力。一方面復雜天氣較多，另一方面暑運航空運輸市場需求增長。當前航班量已恢復至2019年同期的96%左右。隨著暑運到來，航班量還將持續增長。
在雷雨天氣逐漸增多，客流量不斷增大的背景下，如何確保雷雨季節民航安全運行？
李勇表示，民航局高度重視雷雨季節運行保障工作，結合今年的新形勢、新特點，有針對性地制定了一系列措施，確保民航運行安全平穩。
一是始終堅持“安全第一”思想不動搖，進一步壓實主體責任，嚴格運行標準，杜絕超容量、超能力運行，加強值班值守和應急處置，將確保“兩個絕對安全”落實到工作中。
二是持續提升旅客服務工作，貫徹以人民為中心的發展理念，特別是在航班發生延誤時，要想旅客之所想、急旅客之所急，全心全意做好相關服務保障工作，提升旅客出行體驗。
三是努力提升航班正常水平，加強統籌謀劃，出臺《雷雨季節民航運行保障總體方案》，持續深化各層級、各單位間的協同聯動，提升運行保障資源使用效率；落實“五早”，即早預警、早會商、早決策、早處置、早告知的原則，通過深入開展流量管理、航班計劃動態調整、改航等手段，不斷提高大面積航班延誤應對處置水平。
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