據英國《每日郵報》和《地鐵報》報道，在普里戈任墜機事故中，參與飛機最后一次維修的工程師謝爾蓋·基特里什（Sergey　Kitrish）正在接受調查，以查明是否在飛機失事前安裝炸彈。

有分析人士認為，普里戈任的私人飛機內部很可能被安裝了炸彈，炸彈炸飛了機翼，使得飛機墜落。俄羅斯知名電報賬號“VChK-OGPU”報道稱，41歲的基特里什“一直為普里戈任的飛機工作，最后一次維修也是由他進行，當時是為了更換起落架制動器和渦輪冷卻器。”

該賬號稱，在“傾盆大雨”下進行的維修過程中，一枚炸彈可能被偷偷安了上去。

(資料圖)

“爆炸發生后不久，基特里什就被特殊部門的拘留，并被帶到墜機現場。在那里，基特里什與俄羅斯聯邦偵查委員會（SKR）的伊萬·西布爾　(Ivan　Sibul)　上校進行了交談。”

參與最后一次維修的另外兩人Artur　Michenkov和Aleksey　Anshukov尚未有進一步的消息。

據報道，失事飛機屬于在莫斯科注冊的MNT-Aero公司。MNT-Aero公司的前創始人（失事飛機的擁有者）是普里戈任私人飛行員阿特姆·斯捷潘諾夫（Artem　Stepanov）。“VChK-OGPU”電報賬號指出，自事故發生后，俄羅斯聯邦偵查委員會一直在與該公司進行對話。

該電報賬號在8月27日的發文中還透露，2023年夏初，普里戈任指示MNT-Aero公司要削減成本，使得飛機的安全性排在了后位。

“普里戈任使用的飛機多年來一直由Jet　Flight　Service公司負責維護。在夏初例行維護中，Jet　Flight　Service公司對這架飛機進行了全面診斷，結果是沒有任何問題的。”

“7月份，普里戈任公司的人抱怨說，飛機打開空調時有噪聲，剎車時有敲擊聲。于是Jet　Flight　Service工程師進行了多次檢查，最終發現飛機存在兩個問題：左起落架制動器和渦輪冷卻器存在故障。”

“飛行日志中注明了該飛機不適合飛行。8月16日，Jet　Flight　Service的代表將飛機開進了一個機庫，并將其停放在那里，因為需要等待零部件運到并再進行后續維修。機庫戒備森嚴，配備了監控攝像頭。”

“然而，就在8月16日當天，MNT-Aero公司的一名負責人出人意料地下令將飛機從機庫開到外面場地上。理由是他接到了普里戈任需要省錢的命令(在機庫停放要單獨收費)。”

“以同樣省錢的借口，MNT-Aero公司的該負責人拒絕使用Jet　Flight　Service提供的零部件查和安裝服務，并宣稱將自行購買和安裝。”

“VChK-OGPU”指出，渦輪冷卻器最終選定了另外一個供應商，該供應商向MNT-Aero公司謊稱渦輪冷卻器是從美國邁阿密發貨，繞過制裁送到莫斯科，還謊稱在海關倉庫遭到損壞。

“維修后，炸彈可能被精確地安放在制動裝置或渦輪冷卻器中。”“VChK-OGPU”稱，參與維修的每個人都知道這架飛機屬于瓦格納的老板。

九派新聞記者　梁霞

【來源：九派新聞】

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